1) Composição  básica  

Estrutura do tanque principal construída no formato padrão modular, em chapas de aço carbono SAE  1020 com espessura de 3/16 “ ( 4,75 mm ), inclusive  o sistema de  “ quebra ondas ”   interno ,  compartimentos laterais de estrutura reforçada, dois módulos laterais blindados para acomodação dos tambores de produtos lubrificantes providos de portas individuais do tipo almofadada equipadas com conjunto de fechaduras exclusivas e independentes, módulo blindado para confinamento e proteção dos conjuntos de  carretéis ( retráteis ) de aplicação de produtos ( inclusive ar comprimido ), suportes especiais para o transporte de extintores de incêndio e placas de simbologia, com  acabamento  superior   externo  ( piso / plataforma )  em chapas anti-derrapante , do tipo xadrez, pintura interna especial com  aplicação de  produto em base epóxi.  ( muito importante )

Tanque  especial com capacidade para armazenamento de até 200 litros de óleo lubrificante usado / queimado.

Conjunto do armário operacional e caixa reforçada para o armazenamento de ferramentas , integrado à estrutura do equipamento.

Seis conjuntos de suporte com base reforçada para fixação e transporte de tambores ( óleos , graxas , água , etc. ).

Tubulação de ar para a distribuição dos produtos , interna e externa, do tipo “schedule”  ( linha industrial para alta pressão ) .

Compressor de ar pneumático com capacidade para 125 libras  equipado com sistema de segurança automático através de válvula reguladora para o alívio imediato de pressão interna ( muito importante ), acionado por  tomada de força existente na caixa de força do veículo.

Bomba principal  de 1,1/2” , do tipo de engrenagens em aço temperado , acionada pela tomada de força instalada na caixa de câmbio do caminhão / chassi, para o bombeamento do óleo diesel do tanque principal para a bomba conta litros.

Conjunto completo do contador / dosador de litros para óleo diesel da marca GILBARCO , equipado com 10 metros de mangueira e bico especial para o abastecimento integrado ao sistema de filtragem completo através de filtro do tipo “ prensa “ ( muito importante ).

Seis bombas do tipo propulsoras para aplicação dos componentes lubrificantes ( óleo de transmissão, óleo lubrificante, óleo hidráulico e graxas ) .

Sete conjuntos de carretéis equipados com bicos metálicos e  mangueiras de 10 metros de comprimento total , cada  um, para lubrificação e limpeza ( ar comprimido ) , instalados no compartimento  traseiro do equipamento, protegidos por armário especial construído em aço 1020, sendo quatro carretéis dotados de sistema contador de litros do tipo mecânico da marca Gilbarco.

Escada reforçada instalada na parte traseira do equipamento para facilitar o acesso do operador à plataforma superior, providas de alça de apoio e piso anti – derrapante.

Sistema integrado de iluminação interna e externa ( chicote elétrico, lâmpadas fixas e faróis escamoteáveis ) para o transporte , bem como para os trabalhos noturnos, proporcionando maior segurança e comodidade ao operador.

Dois suportes para extintores de incêndio de 8 kg cada um , instalados na parte dianteira e traseira do equipamento, bem como seis suportes  para a instalação das placas de simbologia e identificação dos produtos transportados.

Pára-lamas laterais  e  pára-choque traseiro incorporados à estrutura principal do equipamento , construídos em plena conformidade com as exigências das leis nacionais e internacionais de trânsito e segurança do transporte rodoviário.

Pintura externa do equipamento com Tinta P.U, na cor padrão do caminhão , ou conforme instrução / solicitação do cliente.