1) Composição  básica  

·        Estrutura do tanque principal construída no formato padrão modular, em chapas de aço carbono SAE  1020 com espessura de 3/16 “ ( 4,75 mm ), inclusive  o sistema de  “ quebra ondas ”   interno ,  compartimentos laterais de estrutura reforçada, dois módulos laterais blindados para acomodação dos tambores de produtos lubrificantes providos de portas individuais do tipo almofadada equipadas com conjunto de fechaduras exclusivas e independentes, módulo blindado para confinamento e proteção dos conjuntos de  carretéis de aplicação de produtos ( inclusive ar comprimido ), suportes especiais para o transporte de extintores de incêndio e placas de simbologia adesivas , com  acabamento  superior   externo  ( piso / plataforma ) .

·        Tanque  especial com capacidade para armazenamento de até 100 litros de óleo lubrificante usado / queimado.

·         Tanque metálico pressurizado especial para 250 litros de  água .

·        Conjunto do armário operacional e caixa reforçada para o armazenamento de ferramentas , integrado à estrutura do equipamento.

·        Um conjunto de suporte com base reforçada para fixação e transporte do tambor ( 200 Kg ) de graxa.

·        Cinco  unidades metálicas ( Tanques cilindricos ) acumuladores para óleos lubrificantes, com capacidade de carga de até 250 litros , provido de sistema gerador de vácuo ( Auto carregavel ) com pressão de trabalho de 90 libras ,  instalados em compartimentos laterais independentes, dotados de sistema de pressurização e  transferência de produtos.

·        Tubulação de ar para a distribuição dos produtos , interna e externa, do tipo “schedule”  ( linha industrial para alta pressão ) provida de sistema de tratamento de ar com secador que assegura uma melhor qualidade na pressurização dos tanques .

·        Compressor de ar pneumático com capacidade para 175 libras  equipado com sistema de segurança automático através de válvula reguladora para o alívio imediato de pressão interna ( muito importante ), acionado por  tomada de força instalada na caixa de força do veículo.

·        Bomba principal  de 1,1/2” , do tipo de CENTRIFUGA em aço temperado , acionada pela tomada de força instalada na caixa de câmbio do caminhão / chassi, para o bombeamento do óleo diesel do tanque principal para a bomba conta litros.

·        Conjunto completo do contador / dosador de litros para óleo diesel , equipado com 10 metros de mangueira e bico especial para o abastecimento integrado ao sistema de filtragem completo através de filtro do tipo “ prensa “ ( muito importante ).

·         Uma bomba do tipo propulsora para aplicação de graxa .

·        Seis conjuntos de carretéis equipados com bicos metálicos e  mangueiras de 10 metros de comprimento total , cada  um, para lubrificação e limpeza ( ar comprimido ) , instalados no compartimento  traseiro do equipamento, protegidos por armário especial construído em aço 1020.

·         Escada reforçada instalada na parte traseira do equipamento para facilitar o acesso do operador à plataforma superior, providas de alça de apoio e piso anti – derrapante.

·        Sistema integrado de iluminação interna e externa ( chicote elétrico, lâmpadas fixas e faróis escamoteáveis ) para o transporte , bem como para os trabalhos noturnos, proporcionando maior segurança e comodidade ao operador.

·        Dois suportes para extintores de incêndio de 8 kg cada um , instalados na parte dianteira e traseira do equipamento, bem como seis suportes  para a instalação das placas de simbologia e identificação dos produtos transportados.

·        Pára-lamas laterais  e  pára-choque traseiro incorporados à estrutura principal do equipamento , construídos em plena conformidade com as exigências das leis nacionais e internacionais de trânsito e segurança do transporte rodoviário.

·         Pintura externa do equipamento com Tinta P.U, na cor padrão do caminhão , ou conforme instrução / solicitação do cliente.